| 業界 | 企業名 | 年収 |
|---|---|---|
| 陸運業 | 丸全昭和運輸 | 649.1万 |
| 陸運業 | ＦＣホールディングス | 645.4万 |
| 陸運業 | 丸運 | 641.7万 |
| 陸運業 | 日本通運 | 606.7万 |
| 陸運業 | 南海電気鉄道 | 601.9万 |
| 陸運業 | カンダホールディングス | 600.5万 |
| 陸運業 | 名古屋鉄道 | 600.0万 |
| 陸運業 | アルプス物流 | 591.0万 |
| 陸運業 | 山九 | 583.8万 |
| 陸運業 | 日本石油輸送 | 578.3万 |
南海電気鉄道のモノサシ(年収 給料 収入)
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南海電気鉄道のデータ
南海電気鉄道の詳細
南海電気鉄道株式会社（なんかいでんきてつどう、英称：Nankai Electric Railway Co.,Ltd.）は、大阪市大阪の難波から和歌山市和歌山・関西国際空港関西空港・高野山などを結ぶ大手私鉄。大阪府南部と和歌山県北部を基盤としている。総営業キロは154.0km。車両数は704両。
純民間資本としては現存する日本最古の一覧日本最古の私鉄である。本社所在地は大阪府大阪市中央区難波5丁目1番60号。東京証券取引所東証1部1954年の東証上場廃止以来、長きにわたり東証には上場していなかったが、2008年3月21日をもって東京証券取引所第一部市場に再上場した。なお南海電気鉄道は、2008年3月現在、東証一部に上場している鉄道会社で唯一、信用取引ができる銘柄に指定されていない。、大阪証券取引所大証1部、名古屋証券取引所名証1部上場企業。グループスローガンは「Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに」。
かつてはプロ野球球団（南海ホークス、後の福岡ダイエーホークス、福岡ソフトバンクホークス）や、野球場（大阪球場や中百舌鳥球場、いずれも後に解体）を経営していたが、1988年に撤退した。
なお、南海電気鉄道の社名の「南海」とは律令制の南海道（紀伊国、淡路国、四国）に由来し、そこに営業拠点を広げようとしてつけられた。
スルッとKANSAIでカードに印字される符号はNKである。陸運業業界における年収順位は68社中27位で業界内年収は平均より高い部類に入る。
年収タグ： NankaiElectricRailway 9044
純民間資本としては現存する日本最古の一覧日本最古の私鉄である。本社所在地は大阪府大阪市中央区難波5丁目1番60号。東京証券取引所東証1部1954年の東証上場廃止以来、長きにわたり東証には上場していなかったが、2008年3月21日をもって東京証券取引所第一部市場に再上場した。なお南海電気鉄道は、2008年3月現在、東証一部に上場している鉄道会社で唯一、信用取引ができる銘柄に指定されていない。、大阪証券取引所大証1部、名古屋証券取引所名証1部上場企業。グループスローガンは「Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに」。
かつてはプロ野球球団（南海ホークス、後の福岡ダイエーホークス、福岡ソフトバンクホークス）や、野球場（大阪球場や中百舌鳥球場、いずれも後に解体）を経営していたが、1988年に撤退した。
なお、南海電気鉄道の社名の「南海」とは律令制の南海道（紀伊国、淡路国、四国）に由来し、そこに営業拠点を広げようとしてつけられた。
スルッとKANSAIでカードに印字される符号はNKである。陸運業業界における年収順位は68社中27位で業界内年収は平均より高い部類に入る。
年収タグ： NankaiElectricRailway 9044
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南海電気鉄道の年収シミュレーション
 南海電気鉄道
 全上場企業平均
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| 25歳～ | 30歳～ | 35歳～ | 40歳～ | 45歳～ | 50歳～ | ||||||||||||||||||||||||
| シミュレーションであり、保証するものではありません。 | |||||||||||||||||||||||||||||
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南海電気鉄道の所属業界比較
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592.8万
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601.9万
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607.4万
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陸運業 業界 |
南海電気鉄道 |
全上場企業 平均 |
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陸運業業界の平均より
9.1万
全上場企業の平均より 
5.5万
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 陸運業業界の年収分析を見る
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南海電気鉄道の年収推移
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